1．喷射润滑法

喷射润滑法是将润滑油从接近轴承的喷嘴小孔中，以10—20m／s的速度喷入轴承，通常是喷入保持架与内圈或外圈所形成的间隙中，以润滑和冷却轴承的方法。

对内径为30-35mm的小型球轴承，喷射润滑所能达到dmn值极限为300万，对于较大轴承则为250万。

双孔或多孔喷嘴既可加大供油量，也可提高润滑油的使用效率，而多喷嘴或在两个端面都设喷嘴，可以提高润滑与冷却的效果，但当dmn值接近200万时，由于离心惯性和风阻的影响，送入轴承的油只有喷嘴流量的70%或更少。

2．环下润滑法

环下润滑法是利用离心惯性，直接将油经由开设在内圈上的许多径向小孔而喷向滚道表面, 油的一部分沿内圈下方作轴向流动而达到冷却内圈的目的。进入滚道的油分成左右两条通道向外流出，顺便将从保持架等零件落下的磨屑冲刷掉。

这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多，由于油的动力搅拌所导致的功率损失也少，轴承的发热情况也得到较大改善，甚至内圈温度可能低于外圈而降低轴承故障率。

这种润滑方法同样可以用来冷却外圈。当内，外圈都得到这样的润滑时，轴承的允许dmn值还可以进一步提高。

现在这种环下润滑法被广泛用于各种超高速运转场合。可达到的****dmn值，对内径120～200mm的大型球轴承为300万；对内径120mm的圆锥滚子轴承为240万，而对组合内圈的短圆柱滚子轴承为300万。

3．双重润滑法

4．油气润滑法

油气润滑法的****优点是在不必更改轴承结构的条件下，仅通过降低轴承的摩擦就可 能实现dmn值在80万～150万的高速，对于内部滑动较多的轴承，这种方法的优点更为显著。

(1)油气润滑的原理及其特点 油气润滑的原理是利用定量活塞式分配器将非常微量的油(例如0．01m1)，以****的周期间歇地排出，排出的油在到达轴承之前就形成连续液流 随同空气送入轴承。